Εισηγητική έκθεση προς το δημοτικό συμβούλιο της Αίγινας,
για την απόκτηση πλωτού ασθενοφόρου.
Κύριε δήμαρχε, κυρίες και κύριοι δημοτικοί σύμβουλοι.
Το πρόβλημα της έκτακτης νυκτερινής, ταχείας και ασφαλούς διακομιδής ασθενών, που ετησίως αριθμούνται τουλάχιστο σε εξήντα (60) περιστατικά, καθόσον μάλιστα βαίνει επί τα χείρω η γενική δημοσιονομική και οικονομική κατάσταση, πέραν αυτής της πολιτικής και πολιτειακής και, ενώ βρισκόμαστε σε τόπο με πτωχευμένο Δήμο, σκεφθήκαμε και προτείναμε να αντιμετωπισθεί από τους ίδιους τους ενδιαφερόμενους και εμπλεκόμενους, δηλαδή τους κατοίκους του νησιού μας. Επειδή δε όταν το σύνολο δυσπραγεί τότε και το κάθε άτομο υποφέρει, αντιτάσσουμε την συλλογικότητα έναντι της ανίσχυρης ή εξασθενημένης ή αδύναμης ατομικότητας. Κοντολογίς, ενωμένοι οι πολίτες και στο μέτρο των δυνάμεών του και της θέλησής του έκαστος, να δοκιμάσουμε να καλύψουμε την ανάγκη μας για πλωτό ασθενοφόρο (εφεξής, π. α.). Γνωρίζοντας πως ήδη στις Κυκλάδες και το Β. Αιγαίο δραστηριοποιούνται ιδιώτες με χρεώσεις 80€/ν.μ.(!), που θα σήμαινε στην Αίγινα ευρώ 2.400, τα οποία τελικά –έως σήμερα- καταβάλλει μερικά ή ολικά ο σχετικός ασφαλιστικός φορέας.
Τύχαμε ευρείας αποδοχής στην σκέψη μας αυτή και έτσι συλλέξαμε τα κάτωθι δεδομένα, που τα επεξεργαστήκαμε αρχικά και σας τα παραθέτουμε μαζί με τις προτάσεις μας, ώστε με την δική σας όπως και των υπηρεσιών του Δήμου αλλά και άλλων φορέων την συμβολή, να φτάσουμε στο ευκταίο αποτέλεσμα. Με δύο (2) απαράβατες δεσμεύσεις: να είναι δωρεάν ή σχεδόν δωρεάν η διακομιδή για τους κατοίκους και να μην υπάρξει περίπτωση η ιδιοκτήτρια εταιρεία του σκάφους να γίνει ατομικά κερδοσκοπική.
Δεδομένα:
- Πλήθος νυκτερινών διακομιδών ετησίως, περίπου εξήντα (60).
- Κόστος καυσίμων ανά διακομιδή 100~120 ευρώ.
- Κόστος κτήσεως 15μετρου ταχυπλόου, μεταχειρισμένου δεκαετίας
150. 000 ευρώ +- 20%.
- Πιθανό κόστος μετατροπών 30.000 ευρώ +- 30%.
- Αποδοχές χειριστή με ασφάλιση 18.000 ευρώ.
- Ασφάλιστρα, λιμενιάτικα, συντήρηση, αθροιστικά 18.000 ευρώ.
Σε βραχεία ερευνά μας προς επαγγελματίες του νησιού μας εισπράξαμε ευρεία δυνητική προσφορά χορηγιών και πιστεύουμε πως αυτή θα είναι καθολική και από ιδιώτες και από δημόσιους θεσμικούς φορείς αφότου υπάρξει παλλαϊκό δημοτικό αίτημα.
Συνοψίζοντας: κόστος κτήσεως μικρότερο των 200.000 ευρώ, λειτουργικά λιγότερα των 36.000 ευρώ ετησίως (δηλ. 20 €/ ν.μ. !). Όλα προ φόρων-τόκων-αποσβέσεων.
Συγκέντρωση κεφαλαίου, ιδιοκτησιακό-εταιρικό καθεστώς:
Α) Η βασική μας πρόταση είναι να ανήκει το πλωτό ασθενοφόρο στην κοινωνία της Αίγινας. Και η εταιρική μορφή μπορεί να είναι ή λαϊκής βάσης α.μ.κ. ή κοιν.σ.ε.π. (αφορολόγητη!) με μετόχους/εταίρους όλοι όσοι κατέχουν υδρομετρητή. Και επιμερισμό αναλογικά του κόστους κτήσεως εφάπαξ του δε λειτουργικού και πάλι αναλογικά, ήτοι 6~24 ευρώ και 1~6 ευρώ αντίστοιχα, για 12.000 υδρομετρητές. Μάλιστα, εφόσον τύχει –που δε διακρίνουμε κανένα λόγο να μη συμβεί τοιουτοτρόπως- της απόλυτης συμπαράταξης του Δήμου μας, ευνόητα μπορεί να γίνει υπερκομματική εισήγηση και υπερψήφιση στην Βουλή ώστε με πράξη Ν.Π. να προταθεί σχετικό δημοτικό τέλος. Και να τύχει της αναμφισβήτητης έγκρισής του με πάνδημο δημοψήφισμα, όπως το ισχύον πλαίσιο του «Καλλικράτη» εθέσμισε.
Απαράβατος όρος εν προκειμένω: «ένα πρόσωπο = μία ψήφος» ανεξαρτήτως κεφαλαιακής συμμετοχής.
Β) Εάν όμως αιτιολογημένα και πειστικά δεν προκρίνεται αυτή η δημοτική κοινοκτημοσύνη, τότε μπορεί να αγορασθεί το π. α. από το Λιμενικό Ταμείο. Και είτε αυτό το ίδιο να το διαχειριστεί είτε να το δωρίσει στον Δήμο είτε να είναι μεγάλος μέτοχος μαζί με άλλους θεσμικούς (ιδιώτες και μη).
Γ) Πάντως δεν πρέπει να μεταβιβαστεί το π. α. στο Κ.Υ. Αίγινας διότι θα περιέλθει στην δικαιοδοσία του Ε.Κ.Α.Β. . Επίσης, ως εταιρεία πρέπει να αποβλέπουμε και στις αποσβέσεις μας και στην ανανέωση του σκάφους. Οπότε θα υπάρξει κόμιστρο για τους μη εταίρους/μετόχους. Αλλά και τα ετήσια λειτουργικά θα πρέπει να καλύπτονται με σταθερές χορηγίες/διαφημίσεις και στην εσχάτη με συνδρομή των εταίρων/μετόχων. Η οποία συνδρομή δε μπορεί να υπερβαίνει τα έξι (6)€, ήτοι: 200.000/10 έτη+36.000+6.000= 62.000/12.000 υδρομετρητές= 5€. Ή άλλως επιμεριζόμενο στους εταίρους/μετόχους, με κόμιστρο όμως στους λοιπούς.
Δ) Φυσικά, ένας πτωχευμένος Δήμος όπως ο δικός μας, δε μπορεί να κάνει επενδύσεις. Μπορεί όμως πολιτικά, ηθικά, θεσμικά, να στηρίξει και να διευκολύνει το προτεινόμενο εγχείρημα, για ένα ασφαλές, εξοπλισμένο, άνετο, ταχύπλοο. Σε αυτή την βούληση αποβλέπουμε και σας απευθυνόμαστε. Τα τεχνικά ζητήματα, με την πάνδημη στήριξη, λύνονται.
Με τιμή,
Για τους υπογράφοντες το αίτημα και την αίτηση, κατοίκους της Αίγινας,
στην Αίγινα 30/11/2015
